С 1 июля 2020 года действует новый технический регламент, запрещающий применение деталей после ремонта либо реставрации. Указанные в нем правила серьезно повысили ценники на услуги СТО, что съедает львиную долю бюджета владельцев автомобильного транспорта. Содержание Нельзя ставить б/у запчасти Например, пожелавшему отремонтировать активную рейку для машины BMW человеку придется заплатить 20000 рублей, но покупка новой детали обойдется в 100000 рублей, что совсем не в пользу водителя. Такой запрет распространился не только на стойку руля, но и на все запасные элементы, которые снимаются с бывших в употреблении машин. Так, что изменения весьма больно ударили по доходам людей, ведущих бизнес по демонтажу подобного транспорта.На нашем сайте доступна бесплатная консультация по ТО Остальные запрещенные к вторичному применению элементы транспортного средства представлены газовой установкой, задерживающими частицы сажи фильтрами, тормозами, сидениями, рулевым управлением, нейтрализаторами, глушителями, подушками и ремнями безопасности. Подобные запреты активно практикуются в государствах Европейского союза, но они касаются только новых автомобилей, а вторичное использование запасных деталей там довольно широко распространено. Нельзя монтировать фаркоп «Заботу о безопасности» новых правил ощущают на себе предпочитающие активно отдыхать люди. Автомобилисты, желающие оборудовать транспорт фаркопом для перевозки крупногабаритных грузов, должны выбивать разрешение в ГИБДД на его монтаж. По требованиям изменившегося техрегламента смонтированный фаркоп вместе с транспортируемым грузом не закрывает собой регистрационные знаки, фары и возвращатели света тягача. Кроме того, они не препятствуют считыванию подаваемых рукой сигналов. Если государственный номер автомобиля частично закроется фаркопом, водитель вынужден будет отдать штраф в сумме 500–5000 рублей. Запреты на установку не касаются напоминающего бокс багажника, рейлингов, а также съемных систем для транспортировки на крыше лыж, сноубордов и велосипедов.
Источник:
